未来，我们的出行方式会有哪些变化？数字技术、“双碳”科技成果怎样让公共交通更智能、更环保？在近日举行的2023世界交通运输大会上，一大批关系未来交通发展的黑科技集中亮相。

◎“贴地飞行”将填补高铁与民航之间空白

高速磁浮列车，是兼具高速、安全、绿色、智能的新交通系统。作为贴地飞行的“小飞机”，它将填补时速350公里高铁和时速近千公里民航之间的空白。相关专家表示，按实际旅行时间计算，高速磁浮列车是1500公里运程范围内最快捷的交通模式，既适合于中长途出行，也适合城市群通勤。

2021年7月20日，由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的世界首套时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线，标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。

相比之下，水中悬浮隧道更为科幻。

广西大学土木建筑工程学院副教授巫志文在会上介绍，世界上存在众多宽水域深海峡湾通道，采用大跨度桥梁和深隧道均难以实现联通，悬浮隧道的设想由此被提出。与一般海底隧道不同，悬浮隧道是通过自身重力、浮力和锚固力，悬浮在水中的管状隧道。其优势在于不受跨度和水深限制，可以建在长跨度、水位深、陡峭的地方。不过该方案目前还面临多项难题。

◎数字技术将为交通行业带来重要转变

目前我国已建成全球最大的交通基础设施网络，高铁高速公路里程、桥梁规模、港口吞吐量等多项指标位居世界第一，但在管理效率、服务体验等方面，仍有较大提升空间。以交通事故为例，目前从发现、上报到处置，至少要十几分钟，不仅会加剧拥堵，还容易发生二次事故。

对此，有专家表示，应建设从感知、计算、决策、管控的“全链路智能”体系。打造实时孪生，可以基于当前趋势对下一刻要发生的交通情况作出预测，帮助管理部门实时决策，提高处理效率。

日本工程院外籍院士、东京大学特任教授胡昂以日本“东京大丸有”为例介绍，该区域打造的数字孪生城市与真实环境完全对应，真实城市变化会实时反馈到数字孪生体，数字空间也可对真实城市进行相应仿真和推演，形成线上线下城市设计、管理的高效循环。

此外，大会上有多项数字化智能技术亮相。如，能像搭积木一样建造地铁站的装配式智能建造技术；钢筋部品工业化智能建造成套技术及装备，改变了塔柱钢筋传统施工模式，实现用机器最大程度代替人工，提高桥梁建造品质和效率，降低施工成本和安全风险。

◎交通与能源融合发展推动实现“双碳”目标

城市轨道交通是“耗能大户”。会上展出的城市交通能源智能管理系统，能建立综合能源计量体系，对城市轨道交通能耗进行监测、诊断、优化以及智慧供能，未来有望实现每公里减少174吨碳排放。

中国工程院院士干勇认为，我国能源结构将持续优化调整，推进交通运输绿色低碳转型的关键点，在于动力低碳替代和运输工具能效提升。

中交第二公路勘察设计研究院有限公司董事长杨忠胜认为，在公路基础设施建设方面，实现“双碳”目标不能仅限于将低碳技术或低碳材料简单叠加堆砌，而要从建设全周期统筹考虑，需要材料生产、勘察设计、施工建设、运营养护、处置回收等各环节协同。